Rocket League-taktiikkaa, osa 1: Yleistä

Rocket League (RL) on rakettiautoilla pelattava jalkapallon kaltainen peli, jossa viiden minuutin tehokkaan peliajan aikana enemmän maaleja tehnyt osapuoli voittaa pelin. Pelejä pelataan erilaisilla umpinaisilla stadioneilla, joiden pohjakaava on pääpiirteiltään kuvan 1 kaltainen.

Kuva 1. DFH-stadionin pohjakaava

Stadionia ympäröivät korkeat seinät ja se on katettu katolla, joten pallo ei pääse karkaamaan missään vaiheessa pelistä ja peli katkeaa ainoastaan maalin syntyessä. Lisäksi kaikki reunat ovat pyöristettyjä, jotta niistä voidaan ajaa autolla sujuvasti eli liikkuminen ei tapahdu pelkästään maassa vaan usein ajaminen siirtyy myös seinille. Lisäksi kentällä on ns. boostipalloja, joista kerätään polttoainetta auton rakettimoottoriin, mikä mahdollistaa myös autolla lentämisen. Pallo on autoja selvästi suurempi kuten kuvasta 2 näkyy ja se on melko kevyt, joten ilmassa se lentää melko lailla samalla tavalla kuin lentopallo. Kuvasta näkee hyvin myös stadionin reunojen pyöristyksen.

Kuva 2. Pallo stadionin seinän läheisyydessä

Kilpapelimuotoja on neljä erilaista: Solo Duel (1 vs 1), Doubles (2 vs 2), Solo Standard (3 vs 3, johon jokainen ilmoittautuu erikseen) ja Standard (3 vs 3, johon voi ilmoittautua valmiilla joukkueella). Pelaaja voi ilmoittautua haluamaansa pelimuotoon ja tyypillisesti vastustaja(t) löytyy nopeasti, joten turhaa odottelua pelien välille ei synny.

Itse olen pelannut peliä viimeisen reilun vuoden aikana Steamin mukaan 574 tuntia, joten pikkuhiljaa on pelistä muodostunut melko vahvakin mielikuva. Alussa pelasin paljon Solo Duelia, mutta tämän kevään aikana siirryin pelaamaan yksin Solo Standardia ja kavereiden kanssa sitten pelataan Doublesia tai Standardia. Samalla, kun siirryin yksinpelistä porukkapelaamiseen, aloin myös miettimään miten peliä kannattaisi pelata.

Netistä löytyy paljon hyviä oppaita peliin ja olenkin niitä katsellut/lueskellut, mutta olen myös miettinyt asioita sekä oman jalkapallotaustan että myös fysiikan kannalta. Joukkuepelitausta tulee enemmän esille jatko-osissa, kun kirjoitan hyökkäämisestä ja puolustamisesta, mutta tässä ensimmäisessä osassa nousee fysiikka esille, kun esittelen tyypillisiä tapoja pelata väärin, joihin olen törmännyt pelin eri muodoissa.

Yleisin virhe, johon törmää lähes joka pelissä, on hillitön halu tehdä kaikki itse. Hyvin usein joukkueeseen tulee pelaaja, joka kuvittelee, että hänen täytyy tehdä kaikki tai usko omiin kykyihin on niin kova, että hän tunkee joka palloon omien pelaajienkin läpi/ohi. Tämä lienee jalkapallossa se lastentarhavaihe, kun pelaajilla ei ole vielä käsitystä siitä, että muutkin kentällä olijat voivat sitä palloa pelata. Joukkueen kannalta tämä on ikävää, kun pelaaja pilaa joukkuekaveriltaan maalipaikan tai tuhrii torjunnassa ja aiheuttaa ongelmia omassa päässään.

Tämä virhe liittyy usein toiseen yleiseen virheeseen, jossa päästään sitten siihen fysiikkaan. Koska autot eivät voi mitenkään kontrolloida palloa (tai hyvin hankalasti ja hitaasti), niin tyypillinen osuma palloon liikuttaa palloa pääasiallisesti siihen suuntaan, johon auto on menossa. Ajoittamalla osuman auton kulmaan voi pallon liikerataa muuttaa jonkin verran, mutta edelleenkin puhutaan suunnasta, joka on pääasiallisesti auton liikkeen suuntainen.

Nämä kaksi virhettä sitten yhdessä johtavat tilanteisiin, jossa se innokas ylipelaaja pelaa palloa väärään suuntaan. Hyökkäyspäässä ko. pelaaja pyrkii tekemään maalin ajamalla kulmasta palloon, kun hänen kulkusuuntansa on poispäin maalista kohti keskikenttää. Jos ei käy valtava tuuri, niin pallo lentää pois maalin läheisyydestä ja tarjoaa toiselle joukkueelle hyökkäyspaikan. Puolustussuuntaan tämä pelaaja usein ajaa pallon perässä reunaa pitkin ja yrittää epätoivoisesti estää vastustajaa pelaamasta palloa vain pelatakseen sen itse oman maalin eteen. Ja tietysti omassa päässä torjuntatilanteissa pelaaja tulee myöhässä puolustukseen ja vähät välittää omista joukkuetovereistaan, yrittää torjua epätoivoisesti laukausta tai keskitystä ja päätyy joko blokkaamaan oman joukkuetoverin torjunnan tai pelaa pallon vastustajalle parempaan paikkaan. Ja joskus onnistuu täydellisesti ja tekee oman maalin.

Itse olen vielä määritellyt yhden virheen, jota ei ehkä yleisesti pidetä virheenä, mutta se pohjautuukin fysiikkaan ja on mielipideasia. Koska autoissa ei ole liikkuvia osia, niin auton osuessa palloon, pallon lähtönopeus määräytyy täysin auton liikemäärän perusteella. Ja kuten fysiikasta tiedämme, niin auton liikemäärä riippuu auton massasta ja sen nopeudesta. Eli mitä nopeammin auto liikkuu, niin sitä nopeammin pallo lähtee liikkeelle auton osumasta. Jos pallo jää nurkkaan pyörimään, niin sen liikkeelle saaminen kyllä onnistuu hitaasti liikkuvalla autollakin, mutta pallo ei liiku kauhean kauas eli jää tyypillisesti vastustajalle helppoon paikkaan. Siksi, jos pallo jää nurkkaan pyörimään, olisi mielestäni järkevää kurvata sieltä pois ja jättää pallon pelaaminen joukkuekaverille, joka pääsee tulemaan nurkkaan vauhdilla.

Näiden virheiden eliminoimiseen ei tarvita mitään ihmeellisiä taktisia kykyjä vaan yksinkertainen ymmärrys siitä mihin suuntaan pallo lähtee, kun törmäät siihen ja luottamus pelikaveriin. Aina ei tarvitse yrittää itse täysillä vaan annat työn jakautua muillekin ja seuraat mitä muut tekevät ennen kuin kaahaat itse täysillä tilanteeseen.

Seuraavassa osassa sitten hyökkäyspeliä.